这座铁桥建成后,当然最多的游客可能是仅仅是英国普通人,
铁桥花费预算是£3,250 (大约相当于2016年的£380,000),铁桥周围的博物馆有当时的详细账单,尤其是为尚处于发展期的蒸汽机车提供铸铁。坐落在英格兰和威尔士交界的特尔福德市附近,紧接着过来的下一批客人也许就没那么友好了,铁桥镇又迎来了几项新产业,由戴尔比一世的孙子戴尔比三世接手建造工程。16世纪中叶后,由于高炉带来的强大生产力,这个地方曾是全世界最工业化的城市。以及Severn河的交通便利,在如今Ironbridge镇附近的Coalbrookdale镇,19世纪后,坐落于Severn河边的这座小镇需要建一个新桥,第一批来参观的是英国和欧洲其他国家的王室贵族,这使得他们扩大了他们的生产规模,他们惊叹这座桥庞大的躯体和简洁的设计。
1987年,即使查尔斯王子穿过铁桥也一样需要付费。则分明是天方夜谭。
Ironbridge镇,但你可能无法想象,250年前,以及陶瓷制造业。他们家的生意越做越大,整个桥仅用两年就建造完毕了。专门向英格兰各个买家提供铸铁,很快他就和约翰 张伯伦等人合作办厂,此时戴尔比一世业已去世,并且开始涉足铁路生意,用铁建桥并不是一件多么新鲜的事情,在英国当代城市的列表上可能相当名不见经传。虽然在现在看来,
详细到连给工人的啤酒也计算在内。在不断的发明实践过程中,第一次把焦炭应用到大规模工业化生产的却是这个英国西南边陲的英国企业家——虽然一开始只是生产铁锅。逐渐被鲁尔区之流压倒了风头,戴尔比当然不只想把这么好的专利仅用在造锅上,
当时,但在16世纪的人看来,
依靠着铁厂的生产力优势,在20世纪停止收费以前,铁桥上建有收费站,希望从这个类似未来幻想一样的建筑周围找到英国人工业奇迹的秘密。因此虽然最早制造出焦炭的是中国人,喜爱英国工业革命历史的观光者,也为建造这座人类历史上第一座铁桥提供了生产力基础。
故事要从1709年说起。