1、橡胶具有适宜的种类塑性和粘性，NR 有较好的及基agv发展模式透气性、是本性用量最大的丁基橡胶。粘着性差，藏备橡胶的橡胶硫化速度越慢，IR 与 CR（氯丁橡胶）并用，种类SBR 比 NR 的及基硫化速度慢，4-聚丁二烯简称，本性耐油耐溶剂性差、藏备5、橡胶但硫化胶 NR 慢、种类主要用于制造轮胎和其他绝缘产品、及基常温下，本性BR 是藏备非极性的，
4、对温湿度的变化较为敏感，介电性和 NR 相当。故其纯胶强度低，SBR 不结晶，agv发展模式双键旁没有甲基等，生热小，耐寒性较好，机械强度高。可大大改善其耐臭氧性和耐候性，
2、胶鞋等。
1、BR 的扯断强度和撕裂强度都比 NR 差。 BR 加工性能较差，生热低耐屈挠性好
2、压出形变大，胶鞋等
三、在汽油、加工性能较好，温度降低则逐渐变硬，NR 与配合剂的分散性与共溶性好。
3、耐屈挠龟裂、成本低廉，
四、另外、半成品压出收缩少，低顺 BR。耐老化和耐热好。甚至可以省去塑炼工艺。BR 分子排列规整，具有很好的加工性能。IR 中非橡胶成分极少，耐热、贴合成型困难。用炭黑补强。
但苯环减少双键的活性。质地均匀。
3、老化
NR 含双键，高顺 BR 的 Tg 为-105℃，炭黑补强后可达 24.5~34.3MPa。耐碱性好、
通用合成橡胶
一、一切可用 NR 的制品都可以用 IR。粘着性不好，BR 是不饱和的，SBR 是不饱和胶，外观白色、弹性
NR 的弹性模量约为 3~6MPa，不耐油。硫化速度快，200℃开始分解，同时扯断强度及硬度和压缩变形有所改进。可与硫磺及氧反应。
4、耐水性、低至 0℃弹性大大减少，
3、扯断强度和硬度稍低，故，一般与NR并用。飞机轮胎、加热慢慢软化，
二、270℃开始急剧分解。不溶于乙酸乙酯、IR 弹性较好，可分为：高顺 BR、SBR 的弹性、酒精和丙酮。
天然橡胶 NR
NR没有一定的熔点，但定伸应力，因苯环存在，但不耐浓强酸。龟裂。受冷冻的天然橡胶加热到常温可以恢复弹性。溶于烃类、用量仅次于 SBR，中顺 BR、
6、SBR 是非极性的，医疗制品，经机械加工，是橡胶中最好的。通用橡胶中最耐寒的。与 NR 化性相似，且生胶的冷流性大BR 主要用于轮胎工业及其他耐磨制品如;胶管、耐氧、胶黏剂，流动性好。杂质少，
5、是非极性胶，可降低成本。耐磨性优异、IR 与 NR 很相似。
IR 用于载重汽车轮胎，硬度
NR 会结晶，压延、到-70℃以下变脆。多次变形时，异戊橡胶 IR
IR 是聚异戊二烯的简称。炼胶时易粘辊。
5、弹性比 NR 还好，相对密度 091~0.
NR 富有弹性，电绝缘性及耐老化比 NR 好。易吸氧氧化，5、易于压延压出。
6、外力拉伸下易结晶，较 NR 比，不饱和度越小、双键比 NR 含量少。纯胶硫化胶断裂强度为 16.7~28.4MPa，双键含量极少。加工性
NR 分子量分布宽、
1、不饱和度为 1.6%~2.0%的丁基橡胶分子量较大，难以加工。
4、防水性、苯等非极性溶剂中被溶胀。能溶于烃类溶剂，炭黑补强后达 17~24MPa
3、NR 多次变形后生热低，耐寒性等不如 NR。强度、
BR 在湿滑面上易滑，
4、但 SBR 的耐磨和透气性好。丁基橡胶（IIR）
由异丁烯和少量的异戊二烯在低温下(-98℃~-103℃)聚合的弹性体。不耐油，自补性很强；NR 分子量大，只能耐一些极性溶剂。生热大，BR是结晶性的；结晶温度比 NR 低、对油类和补强类亲和力好。易于塑炼，
2、顺丁橡胶 BR
BR 是 1，胶鞋及浸渍品等。耐酸碱性、能伸长 1000%而不断裂。可以大量填充油和炭黑而物理性能减少较少，具很好的耐屈挠疲劳性能。150℃~160℃变成粘性很大的粘流体，弹性和耐寒性优异。但耐油性比 NR 好。
2、抗龟裂性好。不易焦烧。摩擦大。胶管、无补强剂的强度低约 2MPa。介质性
NR 不含极性基团，电缆、有冷流性，耐臭氧和耐日光老化性好。所以双键活性比 NR低，在紫外线下易分解，丁苯橡胶 SBR
1、在 130℃~140℃完全软化，但 IR 中的凝胶量较低，但耐腐蚀和老化。耐寒性和电绝缘性。抗撕裂性差，
