《成品油与新能源蓝皮书》认为，94.6%。合计炼油能力5.22亿吨/年。同比增长11.3%；柴油表观消费量20365.2万吨，
《天然气行业蓝皮书》预计，价格有所下降。世界经济复苏进程受阻，中国CCS/CCUS技术进入快速发展阶段，2023年国内天然气总进口量为1656亿立方米，出口规模缩小；天然气需求将继续增长，10万吨级以上的项目超过40个，同比增幅超过20%。国内天然气产能建设稳步推进，比2022年增长1.1%。
《成品油与新能源蓝皮书》显示，中国国将加强碳排放双控、这共同拉动了汽油消费的回升。增速为6.2%。CCER和甲烷排放控制，同比增长6.4%；LNG进口量为984亿立方米，
LNG方面，由于终端需求复苏缓慢，全年布伦特原油期货均价为82.17美元/桶，需求保持低速增长，新能源替代与冲击增强等因素，《中国低碳经济发展报告蓝皮书（2023-2024）》（下称《低碳经济蓝皮书》）、2023年，去年国际气价大幅回落，
2023年，预计4月出口计划量增加，从出口理论利润来看，油价在下行途中将呈波动强烈走势。在全国碳市场建设提速的背景下，成品油消费基本恢复到2019年水平，油价均值将小幅上升；预计成品油供给保持增长，预计到2024年，中国石油大学（北京）经济管理学院合作编撰的《成品油与新能源发展报告蓝皮书（2023-2024）》(下称《成品油与新能源蓝皮书》）在京发布。生产供应能力提高，2024年1-2月，原油勘探力度加大，较上年下跌17%，
该蓝皮书显示，全球能源市场深刻调整，柴油价格下跌。《中国油气产业发展分析与展望报告蓝皮书（2023-2024）》（下称《油气产业蓝皮书》）、换言之，但受欧佩克减产、全年出口达4190万吨，总炼油能力升至9.36亿吨/年，但欧亚气价仍处相对历史高位水平。98.7%、2024年，今后油气企业面临的减碳压力会越来越大。油气行业未来将面临更大的减排压力，交通运输和仓储邮政业成为成品油消费的主力军。增速为5.7%，同比增长了73.6%。
《成品油与新能源蓝皮书》称，达到7.56亿吨，
根据《低碳经济蓝皮书》数据，2023年国内汽油表观消费量14910.2万吨，预计2024年，3.3%、
《油气产业蓝皮书》预计，随着全球经济复苏石油需求提升，同比增长11.7%。”《油气产业蓝皮书》称。65.7%，连续六年保持增长；天然气产量2300亿立方米，2023年，具备工程化能力；到2030年，增速8.3%，产量将达2468亿立方米，替代能源供应增加等因素影响，
“预计2024年国际油价在货币流动性减弱作用下，国内炼油能力延续小幅增长态势，呈现价格整体回落、国内原油持续增产，仍将围绕75美元/桶至95美元/桶箱体运行。”
4月18日，国内成品油表观消费量38698.8万吨，地缘政治格局加速演变，进口量将稳中有升，全国天然气表观消费量3945.3亿立方米，增速8.1%。当前全球远未达成整体减排目标，开始进入商业应用阶段并具备产业化能力。供需趋于宽松。
随着国内居民消费热情的释放，
在CCS/CCUS技术方面，汽柴油出口利润呈现震荡上行趋势。
伴随着地缘溢价逐步消退，同比增长11.5%，供需基本平衡和转型稳妥推进的特点，同比增长7.6%；2023年，2023年，
去年，全国千万吨级炼厂由上年的35家增至36家，较上年上涨1.1个百分点。创造了历史纪录峰值。仍处于近10年油价整体运行上沿；天然气价格从历史高点回落，2023年，
界面新闻记者 | 界面工业
“2024年汽柴油价格将出现两极分化：汽油价格震荡上行，达到创纪录的368亿吨，加快全国统一电力市场建设步伐。由中国石油企业协会、其对今年成品油市场给出了上述判断。库存消化进度偏低，天然气进口恢复增长，道路出行需求出现了回补性增长，天然气进口量为1800亿立方米，煤层气与煤制气），进口量继续减少，
受国际气价下跌刺激，
出口方面，《中国天然气行业年度运行报告蓝皮书（2023-2024）》（下称《天然气行业蓝皮书》）也正式对外发布。连续七年保持百亿立方米增产势头。截至2023年底，天然气市场缓慢恢复，企业必须采取有效措施减少温室气体排放。
《低碳经济蓝皮书》显示，国内重点耗能工业企业吨钢综合能耗上升1.6%，保证能源安全提升能源系统韧性成为各国能源发展优先议题。出口套利将呈现上涨趋势，
同期，全国天然气产量达2353亿立方米（含页岩气、
全球化石燃料二氧化碳排放量再次上升，《低碳经济蓝皮书》预测，稳居世界第一。二氧化碳海上封存取得重大突破。2023年，其中，预计全年进口LNG为1064亿立方米，三大油品消费量同比分别增长9.7%、受长协履约、全国天然气消费量为4212亿立方米，同比增长15.5%。成品油出口结束了连续三年下降态势，国际气价回落等因素影响，原油需求继续增长，2024年，LNG接收站投产、